Tüketicilerin otomobil güvenliği konusundaki farkındalığının sürekli gelişmesiyle, lastik basıncı izleme işlevi daha fazla kişi tarafından daha fazla ilgi görmeye başladı ve lastik basıncı izleme, arabaların/kamyonların standart bir parçası olmaya zorlandı.Peki aynı lastik basıncı izleme, toplamda ne tür ve özellikleri nelerdir?
kısaca "TPMS" için lastik basıncı izleme sistemi, "lastik basıncı izleme sistemi" nin kısaltmasıdır.Bu teknoloji, lastik hızını kaydederek veya lastiklere sürüş için etkili güvenlik garantisi sağlayabilen elektronik sensörler takarak lastiklerin çeşitli koşullarını gerçek zamanlı olarak otomatik olarak izleyebilir.
İzleme formuna göre, lastik basıncı izleme sistemi pasif ve aktif olarak ayrılabilir.WSBTPMS olarak da bilinen pasif lastik basıncı izleme sistemi, lastik basıncı izleme amacına ulaşmak için, otomobil lastik basıncı izlemenin ABS kilitlenme önleyici fren sisteminin tekerlek hız sensörü aracılığıyla lastikler arasındaki hız farkını karşılaştırması gerekir.Lastik basıncı düşürüldüğünde, aracın ağırlığı lastik çapını küçültecek, hız ve lastik dönüş sayısı değişecek, böylece sahibine lastik basıncı eksikliğine dikkat etmesi gerektiğini hatırlatacak.
Pasif lastik basıncı izleme sistemi, lastik basıncını izlemek için ABS sistemi ve tekerlek hız sensörü kullanır, bu nedenle ayrı bir sensör, daha güçlü stabilite ve güvenilirlik, daha düşük maliyet yüklemeye gerek yoktur, bu nedenle yaygın olarak kullanılır.Ancak dezavantajı, yalnızca lastik basıncı değişikliklerini izleyebilmesi ve doğru değeri izleyememesidir, ayrıca alarm süresi gecikecektir.
Aktif lastik basıncı izleme sistemi, PSBTPMS olarak da bilinir, PSBTPMS, lastiğin basıncını ve sıcaklığını ölçmek için lastiğe takılan basınç sensörlerinin kullanılması, lastiğin içinden basınç bilgisi göndermek için kablosuz verici veya kablo demetinin kullanılmasıdır. sistemin merkezi alıcı modülüne ve ardından lastik basıncı verileri ekranına.
Aktif lastik basıncı izleme sistemi, lastik basıncını gerçek zamanlı olarak gösterir, böylece aracın statik veya dinamik bir ortamda olması fark etmeksizin, zaman gecikmesi olmadan izlenebilir.Ayrı bir sensör modülü ihtiyacı nedeniyle, genellikle orta ve üst düzey modellerde kullanılan pasif lastik basıncı izlemeden daha pahalıdır.
Aktif lastik basıncı izleme, kurulum şekline göre dahili ve harici olarak ikiye ayrılır.Dahili lastik basıncı izleme cihazı lastiğin içine yerleştirilmiştir, daha doğru okuma, hasara eğilimli değildir.Aracın orijinal durumu ile donatılmış aktif lastik basıncı izleme yerleşiktir, daha sonra takmak isterseniz daha karmaşıktır.
Eharici sensör
Dahili sensör
Harici lastik basıncı izleme cihazı, lastik supabının konumuna takılır.Nispeten ucuzdur, çıkarılması kolaydır ve pili değiştirmek uygundur.Ancak uzun süre çalınma ve zarar görme riskine maruz kalmaktadır.Daha sonra takılan lastik basıncı izleme sistemi genellikle haricidir, sahibi kolayca kurabilir.
Lastik basıncı izleme seçiminde, aktif lastik basıncı izleme daha iyi olmalıdır, çünkü lastik gazı kaybı bir kez ilk seferde verilebilir.Ve pasif lastikler istemde bulunsa bile değeri doğru bir şekilde gösteremez ve gaz kaybı bariz değilse, aynı zamanda sahibine teker teker incelemeye ihtiyaç duyar.
Arabanızda yalnızca pasif lastik basıncı izleme varsa veya hatta lastik basıncı izleme yoksa, o zaman genel bir mal sahibi olarak, harici lastik basıncı izleme seçimi yeterlidir, artık harici lastik basıncı izleme bileşenlerinin hırsızlığa karşı koruma ayarları vardır. hırsız uzun süre sana bakmadığı için hırsızlık da olmaz.
Lastik basıncı izleme işlevi, güvenli sürüşümüzle ilgilidir, mal sahibi arkadaşların ödemesi gerekir
Lastik basıncı izleme fonksiyonunun rolüne ekstra dikkat, arabanız eskiyse, bu fonksiyona sahip değilse, sürüş sürecinde lastik problemlerinden kaçınmak için yardımcı fabrika ürünlerinin bazı basit ve iyi kurulumunu satın almak en iyisidir.
Gönderim zamanı: 13 Nisan 2023